[导读]:嘉实基金滕抒含在节目上表示，本轮新能源车行情的反弹，背后有观点认为：虽然新能车已经度过了从“0到1”的阶段，但是行业依然增速很快，仍处于产业周期中加速成长阶段。第三阶段，也就是2020年及之后，行业逐步从补贴驱动向市场驱动转换，硬件技术趋于成熟，行业也从“0到1”进入了“1到N”的高速成长新阶段，发展软实力，也即智能化逐渐提上日程。这个过程中，民众对新能源车的接受度越来越高，可以预见，未来新能源车产业将出现供销两旺的局面，产业成长性无需置疑。
ETF今日收评 | 创业板人工智能ETF涨超5% 创业板综ETF博时跌超16%
嘉实基金滕抒含在节目上表示，本轮新能源车行情的反弹，背后有观点认为：虽然新能车已经度过了从“0到1”的阶段，但是行业依然增速很快，仍处于产业周期中加速成长阶段。
以下为文字精华：
提问：新能源车产业发展到什么阶段了？
国内新能源车渗透率在去年3月首次突破10%后，便逐渐拉开加速成长的序幕。5月新能源车渗透率达24%。与之相比，去年6月新能源车渗透率仅为15.4%，未来渗透率有望进一步提升。
滕抒含：目前普遍认为新能源车处于产业周期中加速成长阶段。产业周期理论中，一般认为产业渗透率超过10%的话，该产业将会迎来渗透率的加速上行期，基本认为进入该产业的高速成长阶段。
在大的阶段里面，对于未来渗透率提升的速度，比如从20%到30%、50%，市场有不同的声音，有的认为新能车从“0到1”的爆发式增长阶段已经过了，因此预期增速未来会呈逐渐放缓的趋势，实际上新能车1季度之所以调整得很厉害就是基于这样的担忧。 ... 网页链接