“缺芯”危机尚未渡过去,电动汽车产业又迎来“电池荒”“劫数”。据媒体报道,“电池荒”出现后,小鹏汽车(XPEV)CEO何小鹏为了从宁德时代顺利“拿货”,不得不赴宁德时代驻守一周“蹲点”。对此,动力电池头部企业宁德时代方面则称:“车企与电池企业的专业分工是完全不一样的,车企擅长于机械、电子等,但电池涉及电化学体系,车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业
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电动车市场“电池荒”来袭!企业家电池厂“蹲点”一周“等货”
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汇丰晋信陆彬:年初看好的方向不变 但会更强调估值
陆彬认为,碳中和有望成为这一轮结构性牛市的主线,国际分歧那么大,只有碳中和成为了大国之间讨论的一些话题,它是具有非常高的国际政治背景的。新能源车行业的发展可能会有一些负面报道,所以大家还是要把握投资的主要矛盾和次要矛盾,投资更多的是一个立体的思维。为什么有这么多企业,包括小米、华为、苹果,越来越多的互联网巨头的公司加入到这个行业的进程,核心原因在于,他们也看到了这个行业未来的空间和趋势。所以短期负面,因为行业发展总会伴随着一些坎坷或者波折,我们还是要抓住主要矛盾来看待这个行业的变化。
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国家能源局回应涨价:正研究光伏发电行业管理和价格等相关政策
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国君策略:未来行情将是券商股打头阵 小妖票没大戏的新格局
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中泰证券:新能源行业的长期超额收益来自哪里?
经过5-10年的发展,中国在电动汽车、光伏等新能源领域已经遥遥领先于全球,从早期依靠补贴扶持到现在全面进入自发性需求增长,凭借其规模化生产的低成本优势、持续研发投入以及人才和产业聚集,中国的新能源产业成为大国制造业的名片,在“碳中和”目标下,新能源行业的长期投资机会来源于哪里?如何选择中长期具备超额收益的标的?对于供需紧张的环节,其产能投放周期越长,景气度持续的时间就会越长,如果能够叠加供给端一些限制政策,将造就高景气超预期维持,类似光伏玻璃、风电铸件等领域。新能源行业由于季节原因和一些政策扰动因素,往往会带来需求的季节不平衡扰动,因此季度供需的分析对于寻找紧缺环节尤为重要。
2021-05-26 07:13:00 新能源 需求 发展 龙头 成本 农 产 品 东瑞股份 炬申股份 大中矿业 盛航股份