2020年，突如其来的“新冠疫情”对世界各国的社会节凑与经济发展均带来一定冲击。随着疫情控制、经济复苏势头加快，我国的房地产行业经历了冰封期、修复期，如今已经重回发展正轨。伴随着“三道红线”扩围、贷款集中度新政、土地供应“两集中三批次”等政策的逐步落地，房地产行业整体仍将维持“房住不炒”政策基调，调控将呈现长期化、常态化的特点。2020年，房地产行业竞争格局进一步分化，集中度不断上升，发展成熟的地产行业步入“低利时代”，房企唯有更加注重规模、效益和风险的平衡，增强企业的综合竞争力，精准把握住管理红利，才能保持更为稳健与持续的发展。
5月20日，资本邦了解到，湖北恒安芙林药业股份有限公司(以下简称“恒安药业”)创业板IPO已获深交所受理，此次发行上市保荐机构为天风证券。2018年至2020年，恒安药业实现营业收入分别为2.03亿元、2.56亿元、2.84亿元；同期实现归属于母公司所有者的净利润分别为4060.04万元、5073.69万元、5892.53万元。对于毛利率高的问题，恒安药业表示公司此次发行上市还有毛利率下降风险，未来公司若受宏观环境、国家政策或法规调整影响，以及市场竞争加剧，可能导致公司主要产品市场价格下调，此外，若原材料价格上涨、人力成本上升或设备能耗投入增加等，公司毛利率存在下降的风险，进而可能影响公司盈利水平。
钛媒体5月19日消息，中金公司研报认为，汽车行业的估值体系正在发生变更：硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平，软件利润和服务收入将成为新时代的估值锚准，但我们与市场最大的不同，是认为自动驾驶收费或不长久，车企盈利模式转向“渠道费”。长期以来汽车行业依赖新车硬件获取利润，但近期车载软件收费带来了收入结构的改变，盈利模式从新车销售转向保有量收费。钛媒体5月19日消息，中金公司研报认为，汽车行业的估值体系正在发生变更：硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平，软件利润和服务收入将成为新时代的估值锚准，但我们与市场最大的不同，是认为自动驾驶收费或不长久，车企盈利模式转向“渠道费”。长期以来汽车行业依赖新车硬件获取利润，但近期车载软件收费带来了收入结构的改变，盈利模式从新车销售转向保有量收费。
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